Kiến thức tóm tắt về tiêu chuẩn cấu hình của xe tải hạng nặng-để thông quan ở nước ngoài suôn sẻ

Nhiều người mua nước ngoài đã gặp phải trở ngại về thủ tục hải quan và phí lưu bãi cao khi nhập khẩu xe tải hạng nặng. Ngoài hồ sơ đầy đủ, việc cấu hình, nhận dạng và thông số kỹ thuật của phương tiện có đáp ứng yêu cầu tiếp cận của quốc gia mục tiêu hay không cũng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả thông quan. Có sự khác biệt về quy định thị trường ở các khu vực khác nhau, nhưng có một tiêu chuẩn cấu hình cơ bản chung cho xe tải hạng nặng xuất khẩu. Việc tùy chỉnh trước phương tiện theo thông số kỹ thuật có thể tránh được các điểm kiểm tra thông quan một cách hiệu quả và ngăn cản việc giải phóng hàng hóa tại cảng một cách suôn sẻ. Thứ nhất, thông số nhận dạng phương tiện và bảng tên là điểm kiểm tra chính của hải quan ở nhiều quốc gia. Xe tải hạng nặng xuất khẩu phải được trang bị biển tên xe chống rỉ sét rõ ràng và lâu dài, được đánh dấu bằng mã số VIN của xe, trọng lượng lề đường tối đa, tiêu chuẩn khí thải của mẫu động cơ, biển tên thông tin nhà sản xuất và văn bản. Nên sử dụng ngôn ngữ chung của thị trường mục tiêu hoặc tiếng Anh. Dán mờ bị cấm. Biển tên giấy đơn giản cho thân xe VIN Tem thép rõ ràng, gọn gàng, không có dấu vết đánh bóng hay chỉnh sửa. Hải quan sẽ xác minh bảng tên, tài liệu, số thép thân xe và các thông tin khác để đảm bảo tính nhất quán. Nếu thông tin không trùng khớp sẽ bị giữ hàng trực tiếp. Cấu hình tiêu chuẩn khí thải phải phù hợp với các quy định của địa phương làm ngưỡng cốt lõi để thông quan. Hầu hết các quốc gia ở Châu Phi và Trung Á đều công nhận 4 quốc gia và 5 mẫu xe. Một số quốc gia Đông Nam Á và Trung Đông đang dần tăng yêu cầu tiếp cận. Chỉ có xe của nước thứ 5 trở lên mới được phép nhập khẩu. Trước khi mua, cần xác nhận các tiêu chuẩn tiếp cận thị trường mục tiêu. Đồng thời, giấy chứng nhận động cơ và các tài liệu hỗ trợ liên quan đến khí thải phải được đặt hàng một cách mù quáng. Các thông số tương ứng phải phù hợp với thực tế của xe. Các phụ kiện an toàn như gương chiếu hậu, bộ hạn chế tốc độ,… cần phải đáp ứng các yêu cầu quy định chung. Hầu hết các quốc gia đều yêu cầu phương tiện phải trang bị gương chiếu hậu góc rộng{20}}hai bên, đèn báo rẽ, đèn phanh, đèn định vị. Việc thiếu vạch phản quang cần thiết đối với đèn pha không tuân thủ giới hạn tốc độ tối đa thường trở thành lý do phổ biến khiến hải quan kiểm tra và từ chối giải phóng. Các thông số ký hiệu khung gầm và kích thước lốp phải phù hợp với thông số kỹ thuật của lốp, chiều dài cơ sở và các thông số khác cần thống nhất với hồ sơ khai hải quan. Nghiêm cấm có sai lệch đáng kể giữa cấu hình thực tế của xe và các thông số trong tài liệu. Đối với những khu vực có lượng muối phun và mưa cao, các phụ kiện phun chống ăn mòn và chống gỉ khung xe không chỉ phù hợp với điều kiện làm việc mà còn phù hợp với một số cổng. Hải quan sẽ kiểm tra tình trạng bảo vệ phương tiện để ngăn chặn phương tiện cũ, bị ăn mòn xâm nhập vào thị trường nội địa. Ngoài ra, xe không được trang bị những phụ kiện sửa đổi chưa được báo cáo. Các lan can không đạt tiêu chuẩn, giá đỡ bổ sung và các bộ phận sửa đổi khác phải được lắp đặt riêng. Nếu không ghi chú trước vào hồ sơ, cơ quan hải quan xác định phương tiện và danh sách khai hải quan không đáp ứng yêu cầu. Thời gian xem xét thông quan sẽ được kéo dài. Nếu có tùy chỉnh Cấu hình thống nhất của dữ liệu và phương tiện thực tế phù hợp với quy định của địa phương. Khách hàng nước ngoài xác nhận trước các điều kiện tiếp cận thị trường mục tiêu trong giai đoạn xe tải hạng nặng tùy chỉnh. Nhà máy hoàn thành việc sản xuất nhãn lắp ráp xe theo thông số kỹ thuật để tránh các vấn đề không-tuân thủ cấu hình từ nguồn, giảm rủi ro lưu giữ tại cảng cũng như tiết kiệm chi phí hậu cần và thời gian.