Xe tải thùng HOWO 6×4 là loại xe tải chở hàng cứng có mười-bánh kín với hai trục dẫn động trước và hai trục dẫn động sau. Nó được sử dụng rộng rãi để vận chuyển đường dài-hàng hóa đóng gói, vật tư hàng ngày, đồ điện tử và thực phẩm. So với xe tải hộp nhẹ 4×2, cấu trúc dẫn động 6×4 chịu tải nặng hơn và có khả năng bám đường địa hình mạnh hơn, khiến nó trở thành phương tiện hậu cần phổ biến ở Châu Phi, Đông Nam Á và Châu Mỹ Latinh, nơi thường xuyên có đường đồi núi, lầy lội và không trải nhựa. Nó lấp đầy khoảng cách thị trường giữa xe tải giao hàng hạng nhẹ và sơ mi rơ moóc hạng nặng, lý tưởng cho các đội xe vận tải cỡ trung và các nhà phân phối xe địa phương.
Xe tải thùng HOWO 6 × 4 đủ tiêu chuẩn sử dụng thép mangan Q345 cho dầm khung chính thay vì thép carbon mỏng thông thường. Thép mangan cải thiện đáng kể hiệu suất chống uốn-khi chịu tải trọng tối đa trong thời gian dài- và tránh biến dạng khung. Thùng chở hàng kèm theo sử dụng các tấm thép mạ kẽm có khung đỡ bên trong nhiều{7}}điểm để chống phồng các bên khi hàng hóa xếp chồng lên nhau. Quy trình công nghiệp chống ăn mòn-tiêu chuẩn bao gồm việc phun nổ toàn bộ phương tiện để làm sạch các lớp oxit, sau đó là hai lớp sơn chống gỉ{10}}hàng hải. Những chiếc xe không được xử lý hoàn toàn bằng phương pháp này sẽ nhanh chóng bị rỉ sét trong sương mù muối ven biển hoặc môi trường sa mạc có nhiệt độ{12}}cao và rút ngắn đáng kể tuổi thọ sử dụng. Thùng thùng kín hoàn toàn chặn mưa, bụi và các tác nhân bên ngoài, giải quyết các nguy cơ ẩm ướt, trộm cắp hàng hóa mà xe tải thùng hở không thể tránh khỏi.
Bố trí dẫn động kép phía sau 6×4 được thiết kế cho tải nặng và điều kiện đường xấu. Trục dẫn động đôi chia sẻ trọng lượng đồng đều, giảm áp suất lốp đơn và giảm tổn thất lốp khoảng 18%. Bánh sau có độ bám chắc chắn giúp ngăn trượt trên dốc ướt và đường lầy lội, một lợi thế quan trọng so với xe tải 4x2 dẫn động đơn-. Hai cấu hình động cơ phổ biến được cung cấp rộng rãi cho thị trường toàn cầu: 371 mã lực để vận chuyển trên đường cao tốc hàng ngày và động cơ mô-men xoắn cao 420 mã lực{11}}được nâng cấp để leo núi và vận chuyển quá tải. Tiêu chuẩn khí thải có thể được tùy chỉnh từ Euro 2 đến Euro 5 để đáp ứng các chính sách nhập khẩu của các quốc gia khác nhau.
