Khi cơ sở hạ tầng và thị trường hậu cần của Châu Phi bùng nổ,xe tải tân trangVàXe tải lắp ráp mới CKD/SKDđã trở thành hai lựa chọn chính. Sự lựa chọn phụ thuộc vào chi phí, chính sách địa phương và quy mô đơn hàng.
Xe tải tân trangtập trung vàochi phí thấp và giao hàng nhanh. Sau khi đại tu toàn diện, hiệu suất và độ tin cậy của chúng gần bằng xe tải mới trong khi giá chỉ ở mức40%–60%của những cái mới. Điều này phù hợp với các thị trường như Nigeria và Kenya, nơi người mua có ngân sách hạn chế và cần lợi tức đầu tư nhanh chóng. Với nguồn cung cấp đầy đủ và thủ tục đơn giản, việc giao hàng có thể được thực hiện trong15–30 ngày, lý tưởng cho các đơn hàng nhỏ và dự án ngắn hạn-. Tuy nhiên, những hạn chế về độ tuổi của phương tiện (ví dụ: không quá 7 năm ở Kenya) và lượng khí thải có thể hạn chế khả năng tiếp cận một số-thị trường cao cấp hơn.
Xe tải lắp ráp mớiủng hộphát triển thị trường dài hạn-. Xuất khẩu các bộ-bán rời giúp tránh được mức thuế cao đối với xe nguyên chiếc (ví dụ: 25% ở Kenya), cắt giảm thuế bằng30%–70%và tuân thủ các chính sách nội địa hóa của địa phương. Thương hiệu-mới, cấu hình linh hoạt và có bảo hành đầy đủ, chúng phù hợp với thị trường từ trung-đến-cao cấp-và hợp tác-dài hạn. Tuy nhiên họ yêu cầuđầu tư trả trước cao và thời gian thực hiện dài từ 3–6 tháng, cộng với hợp tác lắp ráp ở nước ngoài, khiến chúng phù hợp với các đơn hàng lớn và chiến lược.
Tóm lại,chọn xe tải đã được tân trang lại cho các đơn đặt hàng nhỏ và khẩn cấp cũng như xe tải lắp ráp mới để phát triển-dài hạn. Hai mô hình này bổ sung cho nhau để khám phá thị trường châu Phi một cách hiệu quả.
