Cách tránh bị kẹt khi lái xe trên địa hình cát mềm

1, Dự đoán trước tình trạng đường và lái xe chậm và chắc chắn vào địa hình nhiều cát
Giảm tốc độ trước khi đi vào đường cát mềm, duy trì tốc độ thấp và tốc độ đồng đều, tránh xả cát tốc độ cao. Lái xe tốc độ cao có thể ngay lập tức nghiền nát lớp cát nổi và khiến lốp xe bị lún, dẫn đến ô tô bị chìm. Tốc độ không đổi và lái xe chậm có thể giúp lốp xe nén nhẹ cát trôi trên mặt đất, duy trì độ bám và là cách vượt an toàn nhất. Đồng thời, cố gắng chọn những tuyến đường có vết lún hiện có để lái xe. Cát lún cũ đã được nén chặt nhiều lần để có độ cứng cao hơn và ít bị xẹp hơn.
2, Nghiêm cấm dừng xe, sang số, phanh giữa chừng
Lái xe vào vùng cát sợ nhất là phải dừng giữa chừng. Khi xe đỗ trên mặt đường mềm, lốp xe sẽ từ từ lún xuống, dễ bị trượt, quay khi khởi động lại. Cố gắng duy trì tốc độ không đổi trong khi lái xe thẳng, không phanh, sang số hoặc nhả ga và vượt qua vùng cát một cách suôn sẻ trong một lần. Nếu cần giảm tốc độ thì cũng cần hoàn thành trước thao tác giảm tốc trên mặt đường cứng.
3, Trượt và kích hoạt khóa vi sai kịp thời để tăng cường độ bám để thoát khỏi sự cố
Khi bánh xe bị trượt nhẹ ở một bên, hãy lập tức mở khóa vi sai ở tốc độ thấp và lái thẳng về phía trước, giúp lực của các bánh dẫn động bên trái và bên phải được đồng bộ và phân bố đều, tránh tình trạng chạy không tải một bên ngày càng sâu hơn. Nhớ dựng thẳng thân xe, mở thẳng về phía trước ở tốc độ thấp, cấm quay đầu và khóa xe ở tốc độ cao để tránh làm hỏng khung xe trục sau. Việc cứu hộ trên cát phụ thuộc vào công suất đầu ra cân bằng, thay vì chạy không tải với ga cao.
4, Loại bỏ ga quá mức và hoạt động bạo lực
Sau khi bánh xe bị dính cát, thao tác sai lầm nhất là dùng chân to liên tục đập vào dầu. Bản thân cát có độ bám dính kém, đạp mạnh chân ga sẽ chỉ nhanh chóng làm rỗng cát và khiến lốp xe lún sâu hơn. Đồng thời, lốp sẽ bị mòn nghiêm trọng, đốt cháy bộ ly hợp, thậm chí khiến khung xe bị sập hoàn toàn. Trượt nhẹ chỉ cần ga nhẹ để tác dụng lực một cách êm ái và từ từ lái ra khỏi vùng mềm.
5, Quá tải nên tránh cát mềm nguyên chất càng nhiều càng tốt
Xe ben hạng nặng và xe đầu kéo đầy tải có trọng lượng cực nặng và áp lực mặt đất cao nên dễ dàng xuyên qua các lớp cát nổi. Cố gắng đi vòng quanh vùng cát mềm chưa cố kết trong điều kiện tải trọng nặng và ưu tiên mặt đường đã được cứng và đường đã được nén chặt. Nếu cần phải vượt, nên vượt trống để giảm thiểu nguy cơ bị kẹt xe.