Cách giữ cho xe tải chạy không tải trên công trường không bị rỉ sét sau khi đỗ xe-dài hạn

1, Toàn bộ xe được sạch sẽ khô ráo, ngăn ngừa rỉ sét từ nguồn
Trước khi đậu xe thi công, các khe hở khung, khung, hệ thống treo và lốp phải được rửa kỹ khỏi bùn, muối và bụi. Các công trường xây dựng nhiều mưa, ven biển, bụi bặm ở nước ngoài, nơi đất, nước tích tụ lâu ngày và bám vào khung xe, sẽ tiếp tục ăn mòn lớp sơn và lớp kim loại, chỉ sau một hoặc hai tháng sẽ xuất hiện những vùng rỉ sét lớn. Sau khi làm sạch, cần phải làm khô hoàn toàn để tránh cặn ẩm, sau đó đỗ lâu ngày, điều này có thể làm giảm đáng kể khả năng rỉ sét của khung xe.
2, Phủ lớp sơn chống gỉ cho các bộ phận quan trọng của khung xe
Dễ bị ăn mòn nhất khi đậu xe ngoài trời lâu ngày là các mối hàn trên dầm, mối nối vít, lò xo tấm thép, mối nối đường ống khung xe. Trước khi không hoạt động, chất ức chế rỉ sét và dầu bảo vệ loại bỏ rỉ sét có thể được phun lên các điểm kim loại lộ ra ngoài, tập trung vào việc bảo vệ các khu vực yếu kém của khung xe. Xe có điều kiện có thể sơn lại lớp bảo vệ khung gầm để cách ly không khí, hơi ẩm và xói mòn do phun muối, rất phù hợp với các công trường phun muối có độ ẩm cao ở Châu Phi, Đông Nam Á và các khu vực ven biển.
3, Hệ thống thủy lực thoát nước tích tụ và khóa bảo vệ
Khi xe ben, xe trộn đỗ lâu ngày, cần pittông hở của xi lanh thủy lực dễ bị oxy hóa, rỉ sét, bám bụi và bám dính. Trước khi đỗ xe, xi lanh dầu phải được rút hoàn toàn, nâng lên và trở về 0, cần lau sạch và phủ dầu bảo vệ, và giao diện thủy lực phải được bịt kín để ngăn bụi, hơi nước xâm nhập vào mạch dầu và để tránh điểm yếu khi nâng, kẹt thủy lực, rò rỉ phớt dầu và các lỗi khác sau khi tiếp tục công việc.
4, Bảo trì chống ẩm cho mạch và pin để tránh lão hóa và hỏng hóc
Ở nước ngoài có sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa ngày và đêm và bãi đậu xe ngoài trời có thể dễ dàng tạo ra nước ngưng tụ, dẫn đến hư hỏng mạch điện do độ ẩm, oxy hóa phích cắm và cạn kiệt pin. Nên ngắt kết nối cực âm của ắc quy đối với những xe không hoạt động trong thời gian dài để tránh tình trạng mất điện liên tục và làm hỏng ắc quy. Đồng thời, bọc chống thấm ổ cắm cabin, hộp điều khiển điện, các mối nối dây của người lái để ngăn hơi ẩm, bụi xâm nhập vào hệ thống mạch điện, tránh tình trạng xe không thể khởi động sau vài tháng ngừng hoạt động.
5, Bảo vệ tải trọng lốp và thân xe
Việc đỗ xe tĩnh đầy tải trong thời gian dài có thể gây biến dạng, nứt và lão hóa lốp khi chịu ứng suất một điểm và biến dạng nhẹ khung khi chịu tải trọng dài hạn. Bạn nên làm trống thùng hàng càng nhiều càng tốt khi sử dụng không tải trong thời gian dài-, duy trì trạng thái trống của thùng xe và đảm bảo đủ áp suất lốp để tránh lốp xẹp bị nứt do đặt tĩnh. Nếu thời gian đỗ xe vượt quá 3 tháng, khung xe có thể được nâng lên một cách thích hợp, tải trọng có thể được phân tán và hệ thống treo và cấu trúc lốp có thể được bảo vệ.
6, Chọn bãi đỗ xe hợp lý tránh ngâm mình trong môi trường khắc nghiệt
Cố gắng tránh đỗ xe ở những khu vực trũng-có nước tích tụ, hố bùn và đất nhiễm mặn kiềm. Đỗ xe lâu ngày ở những nơi có nước, ẩm tích tụ có thể khiến khung gầm, hệ thống phanh và bánh xe tiếp tục bị ăn mòn, hư hỏng với tốc độ nhanh gấp nhiều lần so với điều kiện vận hành bình thường. Nên ưu tiên những nơi khô ráo, bằng phẳng, thông thoáng. Nếu điều kiện cho phép, có thể dùng bạt che khu vực khỏi nắng, mưa trực tiếp, giảm hiện tượng lão hóa sơn và oxy hóa kim loại.