Làm thế nào để khắc phục tình trạng bong tróc bề mặt sơn xe moóc? Tuyển thợ phun sơn nhà máy

1, Đầu tiên, hãy phân biệt mức độ tổn thương bong tróc và xử lý sao cho phù hợp
(1) Bong tróc nhẹ: bề mặt sơn chỉ có vết nứt và các mảnh nhỏ rơi ra, lớp sơn lót còn nguyên vẹn và tấm thép không có vết rỉ sét
Các bước xử lý: Dùng bàn chải sắt đánh bóng phần mép bong tróc và làm sạch bề mặt sơn bong tróc; Lau sạch bụi và vết dầu, phun một lớp sơn lót epoxy mỏng, sau đó phun lớp sơn phủ chống mài mòn cùng màu sau khi khô, thích hợp cho việc sửa chữa diện tích nhỏ hàng ngày.
(2)Bóc tróc vừa phải: Toàn bộ bề mặt sơn bị phồng lên, lớp dưới bị rỉ sét, xuất hiện các đốm gỉ màu vàng
Đánh bóng kỹ lưỡng và loại bỏ tất cả các khu vực rỉ sét và các lớp sơn rỗng cho đến khi lộ ra tấm thép phẳng; Sau khi loại bỏ rỉ sét, phơi khô và sơn lót chống gỉ trước. Xịt lớp sơn phủ cuối cứ sau 2 giờ để tránh rỉ sét ăn mòn liên tục vào bên trong.
(3) Bong tróc nghiêm trọng: rỉ sét xâm nhập diện rộng, các mối hàn bị ăn mòn và bong tróc rải rác bề mặt sơn trên dầm chính
Sửa chữa đơn giản chỉ điều trị được triệu chứng chứ không điều trị được nguyên nhân gốc rễ. Nếu điều kiện cho phép, nên sơn lại toàn bộ xe bằng ba lớp sơn chống-ăn mòn: phun nổ loại bỏ rỉ sét → sơn lót giàu kẽm epoxy → lớp sơn phủ dày. Đây cũng là quy trình tiêu chuẩn để xuất khẩu xe moóc từ nhà máy của chúng tôi và việc sử dụng lâu dài ở các khu vực khai thác ven biển sẽ bền hơn.
2, Những điểm chính khi sửa chữa thực tế công trường ở nước ngoài
(1) Trước khi sửa chữa, cần loại bỏ triệt để cát và nước. Không phun sơn khi thời tiết ẩm ướt, bụi bặm vì bề mặt sơn dễ bị bong tróc trở lại;
(2) Đừng chỉ phun một lớp sơn phủ để che đi vết rỉ sét, lớp rỉ sét ẩn bên trong sẽ tiếp tục phồng lên, càng sửa chữa thì diện tích hư hỏng càng lớn;
(3)Các đường nối hàn và khe hở khung gầm là những khu vực-có nguy cơ bong tróc cao, vì vậy chúng cần được làm sạch trong quá trình đánh bóng và phải làm dày và phun lớp sơn lót;
Sau khi sửa chữa xong, để khô trong 24 giờ rồi mới tải lên đường. Nếu bề mặt sơn chưa khô hoàn toàn sẽ bong tróc ngay khi cạo.
3, Giảm tình trạng bong tróc sơn từ tận gốc, gợi ý tối ưu hóa sản xuất tại nhà máy
Người chủ xưởng nhắc nhở rằng việc sửa chữa sau này tốn nhiều thời gian{0}}và tốn nhiều vật liệu. Khi mua xe moóc, cần ưu tiên quy trình-chống-ăn mòn ba lớp: sơn lót phun nổ+sơn lót giàu kẽm epoxy+lớp sơn phủ chống mài mòn-. Xe moóc giá rẻ chỉ sơn đơn giản một{8}}một lớp nên dễ bị bong tróc-quy mô lớn sau khi bị xói mòn bởi phun muối biển. Đối với các cảng có lượng muối phun cao như Lagos ở Tây Phi, có thể bổ sung thêm một lớp sơn bóng bảo vệ tại nhà máy để kéo dài đáng kể tuổi thọ của bề mặt sơn và giảm chi phí tiềm ẩn khi sửa chữa nhiều lần ở nước ngoài.