Những bộ phận chính cần chú ý trong việc bảo dưỡng phương tiện hàng ngày cho các công trường ở nước ngoài là gì

Các khu vực khai thác mỏ ở nước ngoài, các công trường xây dựng cơ sở hạ tầng, vận chuyển cát sỏi và các môi trường làm việc khác có điều kiện đường sá phức tạp với lượng lớn bụi, bùn và nước. Nhiều phương tiện hoạt động trong điều kiện tải trọng nặng, va đập và tải trọng cao trong thời gian dài- so với phương tiện vận tải đường bộ thông thường. Xe tải hạng nặng bị hao mòn nhanh hơn và có khả năng hỏng hóc cao hơn. Nhiều đội tàu ở nước ngoài chỉ tập trung vào việc bảo trì lỗi mà bỏ qua việc kiểm tra, bảo dưỡng hàng ngày, dẫn đến những sự cố nhỏ tích tụ thành vấn đề lớn. Việc tắt máy và bảo trì thường xuyên làm tăng chi phí vận hành và bảo trì cao, rút ​​​​ngắn tuổi thọ của toàn bộ xe. Nắm vững các điểm bảo dưỡng cốt lõi của phương tiện tại công trường và bảo dưỡng thường xuyên là chìa khóa để cải thiện tần suất sử dụng phương tiện, giảm chi phí vận hành và kéo dài tuổi thọ phương tiện. Thứ nhất, hệ thống động cơ là trọng tâm cốt lõi của việc bảo dưỡng phương tiện tại công trường. Môi trường bụi bặm của công trường xây dựng dễ gây tắc nghẽn bộ lọc không khí. Lượng không khí nạp vào không đủ có thể dẫn đến giảm công suất động cơ, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và tích tụ carbon nghiêm trọng. Đồng thời, hỏng hóc nhanh đòi hỏi phải thường xuyên kiểm tra và thay thế ba bộ lọc, kiểm tra kịp thời mức dầu và tình trạng để đảm bảo đủ dầu bôi trơn và tản nhiệt tốt nhằm tránh hư hỏng động cơ do tải nặng trong thời gian dài và nhiệt độ cao. Thứ hai, hệ thống khung gầm là bộ phận dễ bị tổn thương nhất trên công trường trong điều kiện làm việc gập ghềnh. Việc bảo trì hàng ngày cần tập trung vào việc kiểm tra lò xo tấm thép, ống lót, trục cân bằng, giảm xóc và các bộ phận khác. Va chạm lâu dài và tải nặng có thể dễ dàng khiến các ống bọc cao su bị lão hóa và nứt, các tấm thép bị lỏng và biến dạng, bộ giảm xóc bị hỏng dẫn đến xe bị rung lắc và lệch. Khả năng chịu lực giảm. Đồng thời, nên siết chặt các vít của khung thường xuyên để kiểm tra biến dạng và vết nứt trên dầm chính, đồng thời làm sạch bùn và bụi bẩn trên khung xe kịp thời để tránh các vấn đề ăn mòn và lão hóa của khung xe. Hệ thống phanh thứ ba liên quan trực tiếp đến an toàn khi lái xe. Công trường xây dựng tải nặng, khởi động và dừng xuống dốc thường xuyên Hoàn thành khoảng trống phanh để tránh các mối nguy hiểm tiềm ẩn như giảm nhiệt phanh và phanh yếu, đồng thời ngăn ngừa tai nạn an toàn khi lái xe tải nặng. Hệ thống thủy lực của xe kỹ thuật tự đổ là trọng tâm bảo trì độc quyền. Trong điều kiện nâng và dỡ tần số cao, phớt dầu thủy lực, vòng đệm và ống dẫn dầu áp suất cao{21}}dễ bị lão hóa và rò rỉ. Cần kiểm tra mức dầu thủy lực và kiểm tra xem có rò rỉ dầu hoặc hư hỏng đường ống hàng ngày hay không. Thường xuyên thay thế lõi lọc thủy lực để duy trì độ sạch và ổn định của hệ thống thủy lực nhằm ngăn ngừa áp suất và mất ổn định áp suất, đồng thời ngăn ngừa các lỗi như nâng yếu, giảm áp có thể ảnh hưởng đến tiến độ thi công. Không thể bỏ qua hệ thống lốp và đi bộ thứ tư. Sỏi và vật liệu sắc nhọn tại công trường xây dựng dễ bị trầy xước và thủng. Lốp xe cần được kiểm tra hàng ngày, kiểm tra áp suất lốp và độ mòn của lốp, đồng thời kiểm tra độ kín của vít trục bánh xe kịp thời để tránh hao mòn lốp. Tại Dễ gây ra hiện tượng lão hóa đường dây, đoản mạch, hao pin, hỏng đèn, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của xe. Nhiều đội tàu xây dựng ở nước ngoài thường có quan niệm sai lầm về việc sử dụng nhiều và bảo trì nhẹ. Việc chờ xe dừng lại trước khi bảo trì không chỉ làm chậm tiến độ thi công mà còn phát sinh chi phí bảo trì cao hơn nhiều so với chi phí bảo trì hàng ngày. Để duy trì hiệu quả cao và lượng người tham gia ổn định, các phương tiện xây dựng ở nước ngoài phải thực hiện bảo trì có mục tiêu thường xuyên, tập trung vào động cơ, khung gầm, phanh, lốp thủy lực và một số bộ phận cốt lõi. Việc kiểm tra và bảo dưỡng thường xuyên phải được thực hiện theo các điều kiện làm việc đặc biệt với tải trọng lớn, bụi và va đập trên công trường để giảm thiểu sự cố phương tiện từ nguồn và giảm{{32}một cách hiệu quả chi phí vận hành và bảo trì lâu dài, tối đa hóa hiệu quả hoạt động của đội xe.