Hongyan JieShi C500 6×4 Máy kéo Không kịch tính, chỉ cần kéo mạnh
Được rồi, đây là JieShi C500. Đầu máy kéo 6×4 để kéo rơ moóc hạng nặng có thể nghĩ đến xe phẳng, khung gầm container, xe gầm thấp. Nó không phải là một chiếc tàu tuần dương sang trọng hay một con tàu vũ trụ. Đó là một con ngựa thồ khởi hành vào mỗi buổi sáng, không phàn nàn về những chặng đường dài và giữ cho hóa đơn nhiên liệu ở mức hợp lý. Chiếc taxi đủ rộng rãi để bạn không cảm thấy mình như cá mòi sau 8 giờ. Và tay lái? Ánh sáng đáng ngạc nhiên đối với một cậu bé lớn. Giả sử nếu bạn cần một chiếc xe tải đáng tin cậy để vận chuyển đường dài-trong khu vực thì chiếc xe này sẽ không làm bạn bối rối.
Nó được làm từ gì và cảm giác như thế nào
Khung cabin bằng thép mạ kẽm nên rỉ sét sẽ không ăn mòn nó sau hai mùa mưa. Lớp vỏ bên ngoài là tấm kim loại có độ bền cao, đủ dày để một tảng đá lạc không để lại vết lõm khó chịu. Các thanh ray của khung gầm được làm bằng thép hai lớp 8+5 mm, được bắt vít và tán đinh mà không có vết nứt lạ nào xung quanh bánh xe thứ năm. Bên trong cabin, họ sử dụng ghế bọc vải và nhựa loại tốt. Không sang trọng nhưng dễ lau chùi. Khối động cơ được đúc bằng gang với khung thang gia cố được chế tạo cơ bản để xử lý tăng tốc cao mà không đổ mồ hôi.
Số nhanh (không có lông tơ)
| Mục | thông số kỹ thuật |
|---|---|
| Người mẫu | Hongyan JieShi C500 |
| Lái xe | 6 × 4 (song song phía sau) |
| Động cơ | 9–11L, khoảng 430 mã lực (xếp hạng chung) |
| mô-men xoắn | ~2000 Nm @ 1100–1500 vòng/phút |
| Chiều dài cơ sở | 3,2m + 1.35m (xấp xỉ) |
| GVW | 25.000 kg (riêng máy kéo ~8,8 tấn) |
| Bình xăng | Tùy chọn nhôm 400L hoặc 600L |
| Chiều rộng tà vẹt | 700mm (đủ cho một giấc ngủ ngắn) |
Tại sao mọi người gắn bó với điều này
Đầu tiên, cabin là hệ thống treo khí nén bốn điểm nên bạn không cảm thấy từng ổ gà giống như một chuyến thăm bác sĩ chỉnh hình. Thứ hai, động cơ có tiếng kêu ở mức thấp. Bạn có thể xuất phát trên một ngọn đồi với 40 tấn mà không cần nhả ly hợp. Thứ ba, các tùy chọn hộp số bao gồm số sàn 12 cấp hoặc 16 cấp đơn giản, phụ tùng dễ tìm. Thứ tư, phanh toàn là tang trống nhưng có bộ điều chỉnh độ chùng tự động nên ít bò dưới gầm xe hơn. Thứ năm, khả năng tiết kiệm nhiên liệu trung thực: khoảng 32 35L/100km trên địa hình hỗn hợp với đầy tải. Không phải phép thuật, nhưng tốt hơn các bản sao Cursor cũ. Và bán kính quay vòng rất hẹp nên thực tế bạn có thể rẽ trên đường có hai làn đường.{12}}
Hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp và hướng dẫn sửa chữa.
Gói bảo hành linh hoạt.
Đáp ứng nhanh các yêu cầu dịch vụ.
Giải pháp tùy chỉnh cho các nhu cầu vận chuyển khác nhau.
Phương thức vận chuyển của chúng tôi
Chúng tôi có đội ngũ đóng gói và vận chuyển chuyên nghiệp của riêng mình
Chúng tôi thiết kế phương án đóng gói tốt nhất giúp mọi người tiết kiệm chi phí vận chuyển
1>Sử dụng tàu chở hàng rời là cách phổ biến nhất
2>Sử dụng tàu roll on/roll off là cách tốt nhất để tránh bị rỉ sét do nước biển
3>Bằng tàu giá đỡ
Khách hàng ghé thăm đáng yêu của chúng tôi
Khách hàng đáng yêu của tôi được phép giới thiệu với bạn
Bạn cũng được chào đón đến và gặp chúng tôi
Lái xe tại chỗ và kiểm tra toàn diện xe tải và xe kéo của chúng tôi
Bạn sẽ yêu thích sản phẩm của chúng tôi
Câu hỏi thường gặp
Tôi có thể sử dụng loại xe này cho vận chuyển hàng hóa nặng trên 80 tấn không?
Không thực sự. Chiếc C500 này được đánh giá cho GCW khoảng 55–60 tấn trên đường cao tốc. Đối với những chiếc xe có tải trọng cực lớn, bạn muốn có phiên bản 560 mã lực hoặc tỷ lệ trục khác. Nhưng đối với các thùng chứa tiêu chuẩn, ngũ cốc số lượng lớn hoặc vật liệu xây dựng – vâng, điều đó ổn.
Có tùy chọn hộp số tự động không?
Có sẵn AMT 12 tốc độ, nhưng hầu hết chúng tôi đều có hộp số tay. AMT hoạt động ổn, nhưng nếu bạn đang đi trên những con đường đất gồ ghề, tôi sẽ chọn hướng dẫn sử dụng – đơn giản hơn, ít thiết bị điện tử hơn.
Điều hòa thế nào khi trời nóng?
Hoạt động tốt. Bình ngưng có kích thước quá khổ cho mùa hè ở Trung Đông hoặc Châu Phi. Chỉ cần giữ sạch bộ lọc không khí trong cabin – mất hai phút. Một số người phàn nàn về việc mô tơ quạt kêu ồn ở tốc độ tối đa nhưng vẫn thổi lạnh.
Chú phổ biến: Hongyan C500 6×4 Máy kéo, Trung Quốc Hongyan C500 6×4 Nhà sản xuất máy kéo, nhà máy
