1, Xe tải chạy bằng động cơ diesel: một lựa chọn an toàn cho đường dài-, trạm không cố định và sử dụng ở nhiều quốc gia
Ưu điểm lớn nhất của xe tải hạng nặng{0}}động cơ diesel là chúng không phụ thuộc vào cơ sở hạ tầng nguồn điện, phạm vi hoạt động không giới hạn và có thể nhanh chóng bổ sung năng lượng. Chúng vẫn là mô hình chủ đạo cho các công trường xây dựng ở vùng sâu vùng xa ở Châu Phi, Trung Á và Nam Mỹ. Miễn là có nguồn cung cấp nhiên liệu, các phương tiện có thể di chuyển quãng đường dài, xuyên suốt các tuyến giao thông trong khu vực và hoạt động trên nhiều địa điểm xây dựng suốt ngày đêm mà không có bất kỳ hạn chế nào từ các trạm sạc hoặc trạm đổi pin.
Về hiệu suất, xe chạy bằng động cơ diesel có sức nổ mạnh, khả năng leo dốc-hạng nặng ổn định và phù hợp với các tình huống phức tạp như đường xấu ở khu vực miền núi,-vận chuyển đường dài và hậu cần xuyên biên giới. Đồng thời, tỷ lệ thâm nhập toàn cầu của các phụ kiện cao, bảo trì đơn giản, ngưỡng bảo trì thấp và phù hợp với hầu hết các công trường xây dựng ở nước ngoài với điều kiện bảo trì hạn chế.
Những thiếu sót cũng rất rõ ràng: chi phí nhiên liệu dài hạn-cao, động cơ dễ hao mòn, cần bảo dưỡng và thay thế dầu và ba bộ lọc thường xuyên, đồng thời ở các quốc gia có kiểm soát khí thải carbon nghiêm ngặt như Châu Âu, Châu Mỹ và Trung Đông, sẽ có các vấn đề như phí phát thải carbon và hạn chế giao thông, dẫn đến tổng chi phí vận hành dài hạn- sẽ tăng dần.
2, Xe tải chạy điện thuần túy: ưu tiên cho các tuyến đường cố định khoảng cách ngắn, hoạt động với tần suất-cao và giảm chi phí
Với việc phổ biến các chính sách trung hòa lượng khí thải carbon trên toàn cầu, những ưu điểm của xe tải hạng nặng{0}} chạy hoàn toàn bằng điện trong điều kiện vận hành cố định ngày càng trở nên rõ ràng. So với xe diesel, xe tải hạng nặng chạy điện-có cấu trúc đơn giản, không có động cơ, không có hộp số, tỷ lệ hỏng hóc cực thấp và chi phí bảo trì hàng ngày gần như không đáng kể. Chúng rất thích hợp cho việc-vận chuyển tại chỗ trong các khu vực khai thác mỏ, vận chuyển khoảng cách ngắn tại các cảng, xây dựng chất thải đô thị và hậu cần tuyến cố định.
Xe tải hạng nặng chạy điện-không có khí thải và tiếng ồn thấp, đồng thời có thể dễ dàng đi vào các khu đô thị và công viên được kiểm soát môi trường nghiêm ngặt ở nhiều quốc gia mà không bị ảnh hưởng bởi các hạn chế về khí thải. Ở những vùng có giá điện ổn định, chi phí vận hành trên 100 km thấp hơn nhiều so với xe diesel. Một đội xe có hai-hoạt động tần suất cao có thể thu hồi khoản chênh lệch chi phí trong vòng 1-2 năm và tổng chi phí sở hữu TCO dài hạn cao hơn nhiều so với xe diesel.
Hạn chế duy nhất là nó phụ thuộc vào nguồn điện và có phạm vi cố định, không phù hợp với các công trường xây dựng ở xa không có nguồn điện, di chuyển-đường dài và di chuyển đa{1}}điểm. Nó có những yêu cầu nhất định đối với các kịch bản xây dựng và điều kiện nhà ga.
3, Tổng hợp lựa chọn chính xác cho khách hàng nước ngoài (Thực tế nhất)
Thích hợp cho xe tải diesel: vận chuyển đường dài xuyên biên giới, công trường xây dựng di động, nguồn điện không ổn định, khu vực khai thác xa xôi, điều kiện làm việc không ổn định và khách hàng theo đuổi khả năng sử dụng cao.
Thích hợp để lựa chọn xe tải chạy điện thuần túy: các tuyến đường ngắn cố định, hoạt động liên tục với tần suất-cao, có hỗ trợ nguồn điện, theo đuổi mức bảo trì thấp, muốn tiết kiệm chi phí vận hành trong thời gian dài, yêu cầu đội ngũ kỹ thuật và hậu cần đã vượt qua các cuộc kiểm tra môi trường.
Nhà máy của chúng tôi có thể tùy chỉnh đầy đủ các loại xe tải hạng nặng và xe ben kỹ thuật-, bao gồm cả phiên bản chạy bằng động cơ diesel, sạc nhanh và hoán đổi pin, dựa trên điều kiện nguồn điện, kịch bản xây dựng và quy mô đội xe tại quốc gia của khách hàng. Chúng phù hợp với điều kiện làm việc khắc nghiệt như nhiệt độ cao, bão cát và bùn lầy ở nước ngoài, với đầy đủ giấy tờ và thủ tục hải quan tuân thủ. Chúng tôi cung cấp các giải pháp vận chuyển có khả năng thích ứng cao và-hiệu quả về mặt chi phí cho khách hàng nước ngoài.
