Vào mùa mưa, đường trơn trượt và thường xuyên có vũng nước sẽ kéo dài quãng đường phanh của xe tải rất nhiều và dễ gây đoản mạch do mạch ẩm, dẫn đến va chạm từ phía sau và hỏng xe. Đối với người lái xe HOWO NX và các xe tải chở hàng khác vận hành-các tuyến đường biên giới và đường núi, việc bảo vệ hệ thống phanh và mạch điện của xe là cốt lõi của việc lái xe an toàn.
Ma sát trên đường giảm mạnh vào những ngày mưa, khiến hiệu suất phanh trở nên quan trọng đối với sự an toàn. Trước khi khởi hành, người lái xe phải kiểm tra tình trạng thấm nước, rò rỉ khí trên bình chứa khí, đường ống phanh và kiểm tra độ dày má phanh; miếng đệm bị mòn nhiều cần được thay thế kịp thời. Sau khi lội nước, hơi ẩm đọng lại bên trong trống phanh và má phanh sẽ làm giảm lực phanh. Người lái xe nên lái xe ở tốc độ thấp và nhấn phanh liên tục để làm khô các bộ phận bằng nhiệt, thay vì lái xe ở tốc độ cao với đầy tải ngay sau khi vượt qua vùng nước. Xe có trang bị phanh phụ dùng khí xả phải sử dụng trước khi xuống dốc để giảm việc sử dụng thường xuyên phanh chính và tránh hỏng phanh do quá nhiệt. Việc thay thế máy sấy không khí thường xuyên sẽ ngăn hơi ẩm ăn mòn thân van và kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống phanh.
Nước thấm vào các đầu nối dây, hộp cầu chì và máy phát điện thường gây ra hiện tượng đoản mạch, hỏng đèn và khó khởi động, làm chậm tiến độ giao hàng. Trước các chuyến đi hàng ngày, hãy kiểm tra xem vỏ dây điện dưới cabin và khung xe có bị nứt hay không; quấn chặt các dây dẫn hở bằng băng dính chống thấm nước và bôi mỡ vào các đầu cực của pin để chống ăn mòn do mưa. Tránh những vũng nước sâu để tránh nước làm ngập dây điện khung máy và máy phát điện. Nếu xe tải lội qua vùng nước sâu, đừng khởi động động cơ ngay lập tức. Mở cabin để lau và-làm khô hộp cầu chì và phích cắm ECU trước khi đánh lửa. Đậu xe trên mặt đất cao, khô ráo thay vì những khu vực-trũng vũng nước thấp để ngăn chặn độ ẩm của mạch điện.
Nhiều nhà khai thác đội xe bỏ qua việc bảo trì đặc biệt trong mùa mưa{0}}để cắt giảm chi phí, chỉ phải đối mặt với việc sửa chữa tốn kém và tạm dừng vận chuyển sau khi phanh hoặc hỏng mạch điện. Các đội xe có thể lập hồ sơ kiểm tra để bảo dưỡng mạch khí phanh và hệ thống dây điện toàn bộ của xe sau mỗi chuyến đi và thay thế các bộ phận chống thấm nước đã cũ. Giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn khi trời mưa to; tránh phanh gấp và đánh lái gấp.
An toàn đảm bảo lợi nhuận vận chuyển hàng hóa ổn định. Đừng bao giờ mạo hiểm khi lái xe dưới trời mưa. Việc xử lý chống ẩm-thích hợp cho phanh và bảo vệ chống thấm nước cho mạch điện, cùng với việc bảo trì thường xuyên và vận hành lội nước được tiêu chuẩn hóa, có thể giảm thiểu rủi ro hỏng hóc và tai nạn giao thông, kéo dài tuổi thọ của khung gầm và các bộ phận điện, đồng thời đảm bảo vận chuyển hiệu quả và ổn định.
Vào mùa mưa, đường trơn trượt và thường xuyên có vũng nước sẽ kéo dài quãng đường phanh của xe tải rất nhiều và dễ gây đoản mạch do mạch ẩm, dẫn đến va chạm từ phía sau và hỏng xe. Đối với người lái xe HOWO NX và các xe tải chở hàng khác vận hành-các tuyến đường biên giới và đường núi, việc bảo vệ hệ thống phanh và mạch điện của xe là cốt lõi của việc lái xe an toàn.
Ma sát trên đường giảm mạnh vào những ngày mưa, khiến hiệu suất phanh trở nên quan trọng đối với sự an toàn. Trước khi khởi hành, người lái xe phải kiểm tra tình trạng thấm nước, rò rỉ khí trên bình chứa khí, đường ống phanh và kiểm tra độ dày má phanh; miếng đệm bị mòn nhiều cần được thay thế kịp thời. Sau khi lội nước, hơi ẩm đọng lại bên trong trống phanh và má phanh sẽ làm giảm lực phanh. Người lái xe nên lái xe ở tốc độ thấp và nhấn phanh liên tục để làm khô các bộ phận bằng nhiệt, thay vì lái xe ở tốc độ cao với đầy tải ngay sau khi vượt qua vùng nước. Xe có trang bị phanh phụ dùng khí xả phải sử dụng trước khi xuống dốc để giảm việc sử dụng thường xuyên phanh chính và tránh hỏng phanh do quá nhiệt. Việc thay thế máy sấy không khí thường xuyên sẽ ngăn hơi ẩm ăn mòn thân van và kéo dài tuổi thọ của toàn bộ hệ thống phanh.
Nước thấm vào các đầu nối dây, hộp cầu chì và máy phát điện thường gây ra hiện tượng đoản mạch, hỏng đèn và khó khởi động, làm chậm tiến độ giao hàng. Trước các chuyến đi hàng ngày, hãy kiểm tra xem vỏ dây điện dưới cabin và khung xe có bị nứt hay không; quấn chặt các dây dẫn hở bằng băng dính chống thấm nước và bôi mỡ vào các đầu cực của pin để chống ăn mòn do mưa. Tránh những vũng nước sâu để tránh nước làm ngập dây điện khung máy và máy phát điện. Nếu xe tải lội qua vùng nước sâu, đừng khởi động động cơ ngay lập tức. Mở cabin để lau và-làm khô hộp cầu chì và phích cắm ECU trước khi đánh lửa. Đậu xe trên mặt đất cao, khô ráo thay vì những khu vực-trũng vũng nước thấp để ngăn chặn độ ẩm của mạch điện.
Nhiều nhà khai thác đội xe bỏ qua việc bảo trì đặc biệt trong mùa mưa{0}}để cắt giảm chi phí, chỉ phải đối mặt với việc sửa chữa tốn kém và tạm dừng vận chuyển sau khi phanh hoặc hỏng mạch điện. Các đội xe có thể lập hồ sơ kiểm tra để bảo dưỡng mạch khí phanh và hệ thống dây điện toàn bộ của xe sau mỗi chuyến đi và thay thế các bộ phận chống thấm nước đã cũ. Giảm tốc độ và giữ khoảng cách an toàn khi trời mưa to; tránh phanh gấp và đánh lái gấp.
An toàn đảm bảo lợi nhuận vận chuyển hàng hóa ổn định. Đừng bao giờ mạo hiểm khi lái xe dưới trời mưa. Việc xử lý chống ẩm-thích hợp cho phanh và bảo vệ chống thấm nước cho mạch điện, cùng với việc bảo trì thường xuyên và vận hành lội nước được tiêu chuẩn hóa, có thể giảm thiểu rủi ro hỏng hóc và tai nạn giao thông, kéo dài tuổi thọ của khung gầm và các bộ phận điện, đồng thời đảm bảo vận chuyển hiệu quả và ổn định.
